Vid reparation av billinjen bör alla kroppshål och hål installeras på plats, eftersom dessa tätningar inte bara spelar en tätningsroll, utan också spelar en roll för att skydda trådsele. Om tätningsringen har skadats eller ledningsnätet kan svänga eller röra sig i tätningsringen, bör tätningsringen bytas ut, och den är ordentligt utrustad med kroppshålet och hålet, och ledningsnätet är stabilt.
Efter att fönsterglaset har skadats är det nödvändigt att ersätta glaset med samma krökning som det ursprungliga fönsterglaset och kontrollera glasguiden spår och tätning för skador. Eftersom fönstret ofta inte återgår till sin ursprungliga form efter reparation, förutom att säkerställa att fönsterglaset enkelt kan dras eller lyftas, bör uppmärksamheten också ägnas åt tätheten runt fönsterglaset efter att fönstret är stängt.
Vid reparation av en dörr med en förseglad fläns bör uppmärksamhet ägnas åt att reparera den skadade tätningsflänsen och exakt återställa formen på den ursprungliga flänsen. Efter att ha reparerat dörren för att kontrollera tätningen är inspektionsmetoden: Lägg en bit kartong på tätningsläget, stäng dörren och dra sedan papperet, beroende på spänningsstorleken för att avgöra om tätningen är bra. Om den kraft som krävs för att dra papperet är för stort, indikerar det att tätningen är för snäv, vilket kommer att påverka den normala stängningen av dörren, och kommer också att få tätningen att förlora tätningsprestandan snabbare på grund av överdriven deformation; Om den kraft som krävs för att dra papperet är för litet, indikerar det att tätningen är dålig, och det finns ofta ett fenomen att dörren inte blockerar regnet. När du byter ut dörren, se till att applicera hemlim vid den flänsande biten av de inre och yttre plattorna på den nya dörren och blockera några små processhål kvar i stämplingsprocessen med detta basband.
När du byter taket bör ett skikt av ledande tätningsmedel appliceras på den pressande platsen runt taket först, och sedan bör flänslimet appliceras på flödesbehållaren och lederna efter svetsning, vilket inte bara hjälper kroppen att försegla, utan också förhindrar kroppen från tidig rost på grund av vattenansamlingen vid den flänsande svetsen. Vid montering av dörren bör en hel tätningsisoleringsfilm klistras in på den inre plattan på dörren under fönstret. Om det inte finns någon bildad tätningsisoleringsfilm, kan vanligt plastpapper användas för att ersätta den, och sedan klistras tätningsisoleringsfilmen och komprimeras, och slutligen monteras det inre kortet.
När du byter ut hela kroppen, förutom att du slutför ovanstående föremål, bör ett lager tätningsmedel appliceras på varvdelen av svetsen och lödfogen. Tjockleken på limskiktet bör vara cirka 1 mm, och limskiktet bör inte ha defekter såsom virtuell vidhäftning och bubblor. Speciellt vikningslim bör appliceras vid nederkanten; 3mm-4mm elastisk beläggning och antikorrosionsbeläggning bör appliceras på hela golvytan och framhjulets täckytan; Den övre ytan på golvet och den inre ytan på frontpanelen bör klistras in med ljudisolering, värmeisolering, vibrationsdämpningsfilm och sedan spridas på värmeisoleringsfiltblocket och slutligen spridas på mattan eller installeras på det dekorativa golvet. Dessa åtgärder kan inte bara förbättra fordonets täthet och bromsa kroppens korrosionshastighet, utan också förbättra körkomforten kraftigt.
Inläggstid: oktober-25-2024