Motorn på ett fordon skadas definitivt dödligt när vatten kommer in. När en bilmotor tar in vatten, i milda fall, kan tändstiftet inte antändas och motorn kan till och med stanna direkt. I svåra fall kan motorn spränga. Oavsett vilken situation det är, vill bilägare definitivt inte möta det. Så hur kan vi bedöma om motorn har tagit i vatten? Och hur ska vi hantera dess skada?
Hur man bedömer om motorn har tagit i vatten?
Eftersom de flesta förstår skadan på att vatten kommer in i motorn, hur kan vi avgöra om motorn har tagit i vatten? Den enklaste metoden är att kontrollera om färgen på motoroljan är onormal. Om motoroljan blir mjölkig vit, betyder det att det finns vatten i bränsletanken eller motorn.
För det andra, kontrollera om varje rörledning har tagit i vatten. Detta inkluderar att kontrollera om det finns uppenbara spår av vatten i luftfiltret och luftfiltrets lägre hus och kontrollera om det finns uppenbara spår av vatten i insugningsröret och insugningsgrenröret. Slutligen, kontrollera om det finns kolavlagringsspår på tändstiftet och motorcylinderväggen. Ta bort tändstiften på varje cylinder och kontrollera om de är våta. När motorn fungerar normalt når kolvarna för varje cylinder det övre döda centrumet på samma läge, och den övre döda mittläget (kompressionsavstånd) på cylinderväggen är tydlig. När motorn tar in vatten, på grund av inkomprimerbarheten för vatten, kan kolven inte nå det ursprungliga toppdödcentrets läge, kolvslaget blir kortare och den bästa döda mittläget kommer att förändras avsevärt.
Som vi alla vet, när ett fordon vattnar genom vatten, kommer vatten in i cylindern genom insugningsgrenröret. På grund av vattenens inkomprimerbarhet kommer kolvslaget att bli kortare, vilket resulterar i böjning eller brytning av motorns anslutningsstång. Under extrema förhållanden kan den trasiga anslutningsstången flyga ut och genomborra cylinderblocket. Anledningen till att en bil stannar i vatten är att efter att distributörslocket tar in vatten förlorar distributören sin normala tändfunktion. Motorns luftfilterelement blötläggs, vilket resulterar i ökat intagsmotstånd och vatten som kommer in i förbränningskammaren, och tändstiftet kan inte antändas. Om motorn startas om just nu är det mycket lätt att spränga cylindern.
Om vatten kommer in i motorn kommer vatten också att komma in i motoroljan, vilket får motoroljan att försämras och ändra sin ursprungliga prestanda. På detta sätt kan motoroljan inte utföra sina funktioner för smörjning, kylning, tätning och antikorrosion, och i slutändan är den motorn som är skadad.
Hur ska vi reparera motorn när den tar vatten?
När vi kör bil, om en olycka får vatten att komma in i motorn, hur ska vi reparera den?
Om motorn bara blandas med vattenånga och tar in vatten från luftfiltret finns det inte mycket av ett problem just nu. Vi behöver bara enkel behandling. Rengör vattenånga i luftfiltret, gasventilen och cylindern.
Om motorn tar in mer vatten, men den påverkar inte normal körning. Det gör bara ett högre ljud. Det kan finnas en liten mängd vatten i motorolja och bensin. Vi måste byta motorolja och rengöra relevanta motordelar.
Om det finns mycket vattenintag och motorn redan har tagit i vatten istället för att bara ha mycket blandat vatten. Bilen har dock inte startats och motorn har inte skadats. Vi måste tappa vattnet helt, städa upp det inuti, återmontera det och byta motorolja. Men det elektriska systemet är inte särskilt säkert.
Slutligen, i situationen där det finns mycket vattenintag och bilen kan inte köras efter start. För närvarande har cylindern, anslutningsstången, kolven etc. på motorn deformerats. Det kan fastställas att motorn har skrotats. Vi kan bara byta ut den med en ny motor eller direkt skrapa bilen.
2. Automotive Chassis Components: Grunden för fordonsprestanda och säkerhet
Prestandan och säkerheten för en bil beror till stor del på kvaliteten och utformningen av dess chassikomponenter. Chassit är som skelettet i en bil, stöder och ansluter alla fordonets nyckelsystem.
I. Definition och sammansättning av chassit
Bilchassit hänvisar till fordonsramen som stöder motorn, växellådan, hytten och lasten och är utrustad med alla de enheter som krävs för att bilen ska köras. Generellt inkluderar chassit främst följande delar:
1. Upphängningssystem: Ansvarig för att absorbera chockerna orsakade av ojämna vägytor och säkerställa god kontakt mellan hjulen och marken för att ge stabil hantering.
2. Drivningssystem: Detta system inkluderar drivaxeln, differentialen etc. och ansvarar för att överföra kraftenhetens kraft till hjulen.
3. Bromssystem: sammansatt av bromsskivor, bromstrummor, bromsbelägg, etc. Det är en viktig komponent för fordonsceleration och stopp.
4. Däck och hjul: Kontakta direkt marken och ge nödvändig dragkraft och sidokrafter.
5. Styrningssystem: Ett system som gör det möjligt för föraren att styra bilens riktning, inklusive komponenter som styrstället och styrknucken.
Ii. Värdefördelar med chassit
1. Förbättra körstabiliteten och säkerheten
2. Kvaliteten på chassikomponenter påverkar direkt bilens körstabilitet. Ett upphängningssystem av hög kvalitet kan effektivt minska påverkan av vägbultar på fordonskroppen och säkerställa däckmaltkontakt under olika vägförhållanden och därmed ge exakt hantering. Samtidigt kan ett lyhörd och pålitligt bromssystem stoppa fordonet snabbt i en nödsituation, vilket förbättrar körsäkerheten kraftigt.
3. Förbättra komforten och körupplevelsen
4. Chassiens utformning bestämmer också komforten att köra och ridning. Bra chassitjustering kan balansera körkomfort och hantering av precision. Dessutom kan däck och hjul av hög kvalitet inte bara minska körbrus utan också förbättra fordonets övergripande estetik.
5. Stärka kraftprestanda och bränsleekonomi
6. Ett effektivt drivlinje -system kan minska kraftförlusten och optimera kraftöverföringseffektiviteten. Detta förbättrar inte bara bilens accelerationsprestanda utan hjälper också till att minska bränsleförbrukningen och uppnå ekonomisk och miljövänlig körning.
7. Se till att hållbarhet och underhållskostnad
8. Hållbara chassikomponenter minskar frekvensen av reparationer och ersättningar, vilket minskar långsiktiga underhållskostnader för bilägare. Högstyrka och högkvalitativa material och komponenter är avgörande för att förbättra fordonets totala hållbarhet.
Iii. Hur man upprätthåller chassikomponenter
Kontrollera regelbundet upphängningssystemet
1. Upphängningssystemet är en nyckelkomponent för att minska vibrationer och chocker under körning. Under underhållet, kontrollera om oljeläckor i stötdämparna, om fjädrarna är trasiga eller deformerade, och om kulfogarna och upphängningsarmarna vid upphängningsanslutningspunkterna är lösa eller skadade.
Inspektera och byt ut däck
1. Under varje underhåll, kontrollera däckens slitdjup för att säkerställa att det är över det lagliga minimidjupet. Ojämnt slitage kan indikera problem med upphängningssystemet eller däcktrycket och måste justeras i tid. Uppblås samtidigt däcken enligt tillverkarens rekommenderade värden och rotera däckpositionerna regelbundet för att säkerställa jämn slitage.
2. Kontrollera bromssystemet
3. Under varje underhåll, kontrollera slitaget på bromsskivorna och bromsbeläggarna för att säkerställa att de ligger inom det säkra användningsområdet. Kontrollera dessutom vätskenivån och tillståndet för bromsvätskan för att säkerställa att det inte finns något läckage och byt ut bromsvätskan enligt tillverkarens rekommenderade cykel för att upprätthålla bromssystemets bästa prestanda.
4. Kontrollera styrsystemet
5. Alla problem med styrsystemet kommer att leda till svårigheter i fordonskontroll och öka risken för olyckor. Under underhållet, kontrollera om fästelementen, slipsstängerna, racken, växlarna och andra komponenter i styrsystemet är lösa eller skadade. Samtidigt, kontrollera om servostyrningssystemet (som hydraulpump, bälte etc.) fungerar normalt för att säkerställa att styrsystemet är flexibelt och korrekt.
Kontrollera och smörja nyckeldelarna i chassit
1. Komponenter som gummibussningar, kulfogar och anslutningsstänger på chassit kommer gradvis att slitna under körningen. Smörjning av dessa komponenter kan minska friktionen och förlänga livslängden. Att använda professionellt chassi rustning eller anti-rostmaterial kan skydda chassit från korrosion. Fordon som kör i fuktiga eller salt-alkaliska miljöer bör ägna mer uppmärksamhet åt detta.
Vi kan tillhandahålla ovanstående reparationsverktyg, du kankontakta oss
Posttid: 20-2024 augusti