Motorn i ett fordon är definitivt dödligt skadad när vatten väl kommer in. När en bilmotor väl tar in vatten, i milda fall, kan tändstiftet inte tändas och motorn kan till och med stanna direkt. I svåra fall kan motorn sprängas. Oavsett vilken situation det är, vill bilägare definitivt inte råka ut för det. Så hur kan vi bedöma om motorn har tagit in vatten? Och hur ska vi hantera dess skada?
Hur bedömer man om motorn har tagit in vatten?
Eftersom de flesta förstår skadan av att vatten kommer in i motorn, hur kan vi avgöra om motorn har tagit in vatten? Den enklaste metoden är att kontrollera om färgen på motoroljan är onormal. Om motoroljan blir mjölkvit betyder det att det finns vatten i bränsletanken eller motorn.
För det andra, kontrollera om varje rörledning har tagit in vatten. Detta inkluderar att kontrollera om det finns tydliga spår av vatten i luftfiltret och luftfiltrets nedre hölje, och att kontrollera om det finns tydliga spår av vatten i insugningsröret och insugningsröret. Kontrollera slutligen om det finns spår av kolavlagringar på tändstiftet och motorns cylindervägg. Ta bort tändstiften på varje cylinder och kontrollera om de är blöta. När motorn fungerar normalt når kolvarna i varje cylinder det övre dödläget i samma läge, och det övre dödläget (kompressionsspelet) på cylinderväggen är fri. När motorn suger in vatten, på grund av vattnets inkompressibilitet, kan kolven inte nå den ursprungliga övre dödpunktspositionen, kolvens slaglängd blir kortare och den övre dödpunktspositionen kommer att skifta ned betydligt.
Som vi alla vet, när ett fordon vadar genom vatten, kommer vatten in i cylindern genom insugningsröret. På grund av vattnets inkompressibilitet kommer kolvslaget att bli kortare, vilket resulterar i att motorns vevstång böjs eller går sönder. Under extrema förhållanden kan den trasiga vevstaken flyga ut och tränga igenom cylinderblocket. Anledningen till att en bil stannar i vatten är att efter att fördelarlocket tagit in vatten tappar fördelaren sin normala tändningsfunktion. Motorns luftfilterelement är blött, vilket resulterar i ökat insugningsmotstånd och vatten som kommer in i förbränningskammaren, och tändstiftet kan inte tändas. Om motorn startas om vid denna tidpunkt är det mycket lätt att spränga cylindern.
Om vatten kommer in i motorn kommer vatten även in i motoroljan, vilket gör att motoroljan försämras och ändrar dess ursprungliga prestanda. På så sätt kan inte motoroljan utföra sina funktioner som smörjning, kylning, tätning och korrosionsskydd, och i slutändan är det motorn som skadas.
Hur ska vi reparera motorn när den väl tar in vatten?
När vi kör bil, om en olycka gör att vatten kommer in i motorn, hur ska vi reparera det?
Om motorn bara blandas med vattenånga och tar in vatten från luftfiltret är det inte så mycket problem just nu. Vi behöver bara en enkel behandling. Rensa upp vattenångan i luftfiltret, gasspjället och cylindern.
Om motorn tar in mer vatten, men det påverkar inte normal körning. Det gör bara ett högre ljud. Det kan finnas en liten mängd vatten i motoroljan och bensinen. Vi måste byta motorolja och rengöra relevanta motordelar.
Om det är mycket vattenintag och motorn redan har tagit in vatten istället för att bara ha mycket blandat vatten. Bilen har dock inte startats och motorn har inte skadats. Vi måste tömma vattnet helt, städa upp det inuti, sätta ihop det igen och byta motorolja. Men det elektriska systemet är inte särskilt säkert.
Slutligen, i situationen där det är mycket vattenintag och bilen inte kan köras efter start. Vid denna tidpunkt har motorns cylinder, vevstake, kolv etc. deformerats. Det kan konstateras att motorn har skrotats. Vi kan bara ersätta den med en ny motor eller direkt skrota bilen.
2. Bilchassikomponenter: Grunden för fordonsprestanda och säkerhet
En bils prestanda och säkerhet beror till stor del på kvaliteten och designen av dess chassikomponenter. Chassit är som skelettet av en bil, som stödjer och förbinder alla nyckelsystem i fordonet.
I. Definition och sammansättning av chassit
Fordonschassit hänvisar till fordonsramen som stöder motorn, transmissionen, hytten och lasten och är utrustad med alla enheter som behövs för att bilen ska kunna köras. Generellt innehåller chassit huvudsakligen följande delar:
1. Fjädringssystem: Ansvarar för att absorbera de stötar som orsakas av ojämna vägytor och säkerställa god kontakt mellan hjulen och marken för att ge stabil hantering.
2. Drivsystem: Detta system inkluderar drivaxeln, differentialen etc. och är ansvarigt för att överföra kraften från kraftenheten till hjulen.
3. Bromssystem: Består av bromsskivor, bromstrummor, bromsbelägg, etc., är det en nyckelkomponent för fordonets retardation och stopp.
4. Däck och hjul: Kom i direkt kontakt med marken och tillhandahåll nödvändig dragkraft och sidokrafter.
5. Styrsystem: Ett system som gör att föraren kan styra bilens riktning, inklusive komponenter som rattstången och ratten.
II. Värdefördelar med chassit
1. Förbättra körstabilitet och säkerhet
2. Kvaliteten på chassikomponenter påverkar direkt bilens körstabilitet. Ett högkvalitativt fjädringssystem kan effektivt minska påverkan av vägbulor på fordonets kaross och säkerställa däckets markkontakt under olika vägförhållanden, vilket ger exakt hantering. Samtidigt kan ett lyhört och pålitligt bromssystem stoppa fordonet snabbt i en nödsituation, vilket avsevärt förbättrar körsäkerheten.
3. Förbättra komforten och körupplevelsen
4. Utformningen av chassit avgör också komforten vid körning och körning. Bra chassijustering kan balansera åkkomfort och hanteringsprecision. Dessutom kan högkvalitativa däck och hjul inte bara minska körljudet utan också förbättra fordonets övergripande estetik.
5. Förstärk kraftprestanda och bränsleekonomi
6. Ett effektivt drivsystem kan minska effektförlusten och optimera kraftöverföringens effektivitet. Detta förbättrar inte bara bilens accelerationsprestanda utan hjälper också till att minska bränsleförbrukningen och uppnå ekonomisk och miljövänlig körning.
7. Säkerställ hållbarhet och underhållskostnader
8. Hållbara chassikomponenter minskar frekvensen av reparationer och byten, vilket minskar långsiktiga underhållskostnader för bilägare. Höghållfasta och högkvalitativa material och komponenter är avgörande för att förbättra fordonets totala hållbarhet.
III. Hur man underhåller chassikomponenter
Inspektera regelbundet upphängningssystemet
1. Fjädringssystemet är en nyckelkomponent för att minska vibrationer och stötar under körning. Under underhåll, kontrollera om det finns oljeläckor i stötdämparna, om fjädrarna är trasiga eller deformerade och om kullederna och upphängningsarmarna vid upphängningsanslutningarna är lösa eller skadade.
Inspektera och byt däck
1. Under varje underhåll, kontrollera däckens mönsterdjup för att säkerställa att det är över det lagliga minimidjupet. Ojämnt slitage kan tyda på problem med fjädringssystemet eller däcktrycket och måste justeras i tid. Pumpa samtidigt däcken enligt tillverkarens rekommenderade värden och rotera däckpositionerna regelbundet för att säkerställa jämnt slitage.
2. Kontrollera bromssystemet
3. Under varje underhåll, kontrollera slitaget på bromsskivorna och bromsbeläggen för att säkerställa att de ligger inom det säkra användningsområdet. Kontrollera dessutom vätskenivån och bromsvätskans tillstånd för att säkerställa att det inte finns något läckage och byt ut bromsvätskan enligt tillverkarens rekommenderade cykel för att bibehålla bromssystemets bästa prestanda.
4. Kontrollera styrsystemet
5. Alla problem med styrsystemet kommer att leda till svårigheter med fordonskontroll och öka risken för olyckor. Under underhåll, kontrollera om fästelement, dragstänger, kuggstänger, växlar och andra komponenter i styrsystemet är lösa eller skadade. Kontrollera samtidigt om servostyrningssystemet (såsom hydraulpump, rem, etc.) fungerar normalt för att säkerställa att styrsystemet är flexibelt och exakt.
Kontrollera och smörj viktiga delar av chassit
1. Komponenter som gummibussningar, kulleder och vevstakar på chassit kommer gradvis att slitas ut under körning. Smörjning av dessa komponenter kan minska friktionen och förlänga livslängden. Att använda professionella chassiskydd eller rostskyddsmaterial kan skydda chassit från korrosion. Fordon som kör i fuktiga eller salthaltiga miljöer bör vara mer uppmärksamma på detta.
Posttid: 2024-august