Höga fraktkostnader kommer att fortsätta till 2023 och exporten av hårdvaruverktyg kommer att möta nya utmaningar

Nyheter

Höga fraktkostnader kommer att fortsätta till 2023 och exporten av hårdvaruverktyg kommer att möta nya utmaningar

Under året med frekventa avbrott i försörjningskedjan har globala fraktrater för containerfartyg skjutit i höjden och stigande fraktkostnader sätter press på kinesiska handlare.Branschinsiders sa att höga fraktpriser kan fortsätta fram till 2023, så hårdvaruexport kommer att möta fler utmaningar.

export av hårdvaruverktyg
export av hårdvaruverktyg1

Under 2021 kommer Kinas import- och exportverksamhet att fortsätta att växa, och exportvolymen för hårdvaruverktygsindustrin växer också snabbt.Från januari till september var exportvärdet för mitt lands hårdvaruindustri 122,1 miljarder US-dollar, en ökning med 39,2 % jämfört med föregående år.Men på grund av den nya kronepidemins fortsatta rasande, stigande råvaru- och arbetskostnader och globala containerbrister har det lett till stor press på utländska handelsföretag.I slutet av året kastade uppkomsten av det nya coronaviruset Omicron-stammen en skugga över återhämtningen av världsekonomin.

Före utbrottet av covid-19 var det otänkbart att alla skulle ta ut $10 000 per container från Asien till USA.Från 2011 till början av 2020 var den genomsnittliga fraktkostnaden från Shanghai till Los Angeles mindre än 1 800 USD per container.

Före 2020 var priset på en container som skickades till Storbritannien 2 500 USD, och nu är det noterat till 14 000 USD, en ökning med mer än 5 gånger.

I augusti 2021 översteg sjöfrakten från Kina till Medelhavet 13 000 USD.Före epidemin var detta pris bara runt 2 000 USD, vilket motsvarar en sexfaldig ökning.

Uppgifterna visar att priset på containerfrakt kommer att skjuta i höjden 2021, och det genomsnittliga priset på Kinas export till Europa och USA kommer att öka med 373 % respektive 93 % på årsbasis.

Förutom den kraftiga kostnadsökningen är det ännu svårare att det inte bara är dyrt utan också svårt att boka plats och containrar.

Enligt en analys från FN:s konferens om handel och utveckling kommer de höga fraktpriserna sannolikt att fortsätta till 2023. Om containerfraktpriserna fortsätter att stiga kan det globala importprisindexet stiga med 11 % och konsumentprisindexet med 1,5 % mellan nu och 2023.


Posttid: 10 maj 2022