Europeiska biltillverkare byter gradvis produktionslinjer
En rapport som släppts av Standard & Poor's Global Mobility, ett forskningsinstitut för bilindustrin, visar att den europeiska energikrisen har satt den europeiska bilindustrin under enorm press på energikostnaderna, och begränsningarna av energianvändningen innan vintern börjar kan leda till nedläggning av bilfabriker.
Byråns forskare sa att hela fordonsindustrins leveranskedja, särskilt pressning och svetsning av metallkonstruktioner, kräver mycket energi.
På grund av kraftigt högre energipriser och statliga restriktioner för energianvändning inför vintern förväntas europeiska biltillverkare producera minst 2,75 miljoner fordon per kvartal från mellan 4 miljoner och 4,5 miljoner från fjärde kvartalet i år till nästa år. Kvartalsproduktionen förväntas minska med 30-40%.
Därför har europeiska företag flyttat sina produktionslinjer, och en av de viktiga destinationerna för omlokalisering är USA. Volkswagen Group har lanserat ett batterilabb vid sin fabrik i Tennessee, och företaget kommer att investera totalt 7,1 miljarder dollar i Nordamerika år 2027.
Mercedes-Benz öppnade en ny batterifabrik i Alabama i mars. BMW tillkännagav en ny omgång elbilsinvesteringar i South Carolina i oktober.
Branschinsiders tror att höga energikostnader har tvingat energiintensiva företag i många europeiska länder att minska eller avbryta produktionen, vilket gör att Europa står inför utmaningen med "avindustrialisering". Om problemet inte löses under en längre tid kan den europeiska industristrukturen ändras permanent.
Höjdpunkter i den europeiska tillverkningskrisen
På grund av den kontinuerliga omlokaliseringen av företag fortsatte underskottet i Europa att växa, och de senaste handels- och tillverkningsresultaten som tillkännagavs av olika länder var otillfredsställande.
Enligt de senaste uppgifterna från Eurostat uppskattades exportvärdet av varor i euroområdet i augusti för första gången till 231,1 miljarder euro, en ökning med 24 % från året innan; importvärdet i augusti var 282,1 miljarder euro, en ökning med 53,6 % från året innan; det osäsongsjusterade handelsunderskottet var 50,9 miljarder euro; Det säsongsrensade handelsunderskottet var 47,3 miljarder euro, det största sedan registreringarna började 1999.
Enligt data från S&P Global var det initiala värdet av euroområdets tillverknings-PMI i september 48,5, en lägsta 27-månadersperiod; det initiala sammansatta PMI:et sjönk till 48,2, en lägsta nivå på 20 månader, och höll sig under gränsen för välstånd och nedgång i tre månader i rad.
Det initiala värdet på det sammansatta PMI i Storbritannien i september var 48,4, vilket var lägre än väntat; Konsumenternas förtroendeindex i september sjönk med 5 procentenheter till -49, det lägsta värdet sedan mätningarna började 1974.
De senaste uppgifterna från den franska tullen visade att handelsunderskottet ökade till 15,3 miljarder euro i augusti från 14,5 miljarder euro i juli, högre än förväntningarna på 14,83 miljarder euro och det största handelsunderskottet sedan registreringarna började i januari 1997.
Enligt uppgifter från det tyska federala statistiska kontoret ökade exporten och importen av tyska varor efter arbetsdagar och säsongsjusteringar med 1,6 % respektive 3,4 % från månad till månad i augusti; Den tyska varuexporten och importen i augusti steg med 18,1 % respektive 33,3 % på årsbasis. .
Tysklands vice förbundskansler Harbeck sa: "Den amerikanska regeringen investerar för närvarande i ett mycket stort paket för att bekämpa klimatförändringarna, men detta paket bör inte förstöra oss, det jämlika partnerskapet mellan de två ekonomierna i Europa och USA. Så vi Hotet är ses här Företag och företag vänder sig från Europa till USA för enorma subventioner.
Samtidigt framhålls att Europa just nu diskuterar svaret på den rådande situationen. Trots den dåliga utvecklingen är Europa och USA partner och kommer inte att delta i ett handelskrig.
Experter påpekade att den europeiska ekonomin och utrikeshandeln har drabbats hårdast i Ukrainakrisen, och med tanke på att den europeiska energikrisen inte förväntas lösas snabbt, omlokaliseringen av europeisk tillverkning, fortsatt ekonomisk svaghet eller till och med lågkonjunktur och fortsatt europeisk handelsunderskott är hög sannolikhet händelser i framtiden.
Posttid: 2022-nov-04