Kommer att ändra en tändstift med hög kvalitet att påverka kraften? Med andra ord, hur olika använder fordonen högkvalitativa tändstift och vanliga tändstift? Nedan kommer vi att prata om detta ämne med dig kort.
Som vi alla vet bestäms kraften i en bil av fyra huvudfaktorer: intagvolym, hastighet, mekanisk effektivitet och förbränningsprocess. Som en viktig del av tändningssystemet är tändstiftet endast ansvarig för att antända motorn och inte direkt deltar i motorarbetet, så i teorin, oavsett användning av vanliga tändstift eller högkvalitativa tändstift, kan inte förbättra bilens kraft. Dessutom har kraften i en bil ställts in när den kommer ut, så länge den inte har modifierats är det omöjligt att ändra en uppsättning tändstift för att få kraften att överstiga den ursprungliga fabriksnivån.
Så vad är poängen med att ersätta en tändstift av hög kvalitet? Faktum är att huvudsyftet med att ersätta tändstiftet med ett bättre elektrodmaterial är att utöka cykeln för att ersätta tändstiftet. I föregående artikel nämnde vi också att de vanligaste tändstiften på marknaden främst är dessa tre slag: nickellegering, platina och iridium tändstift. Under normala omständigheter är ersättningscykeln för tändstiftet nickellegering cirka 15 000-20 000 kilometer; Platinas tändstiftsersättningscykel är cirka 60 000-90 000 km; Iridium tändstiftsersättningscykel är cirka 40 000-60 000 km.
Dessutom använder många modeller på marknaden nu avancerad teknik som turboladdning och direktinjektion i cylindern, och kompressionsförhållandet och stigningshastigheten för motorn förbättras ständigt. Samtidigt, jämfört med den självprimande motorn, är turbinmotorns inloppstemperatur högre, vilket är 40-60 ° C högre än den för den allmänna självprimande motorn, och i detta högstyrka arbetstillstånd kommer den att påskynda korrosionen av tändstiftet och därmed minska livslängden på tändstiftet.
Kan ändring av en Iridium tändstift verkligen öka motorkraften?
När tändstiftskorrosion, elektrodsintering och kolansamling och andra problem är tändningseffekten av tändstiftet inte lika bra som tidigare. Du vet, när det är ett problem med tändningssystemet, kommer det säkert att påverka den normala driften av motorn, vilket resulterar i en långsammare tid för blandningen att antändas, följt av ett sämre fordonskraftsrespons. För vissa motorer med stora hästkrafter, hög komprimering och hög förbränningskammare driftstemperatur är det därför nödvändigt att använda tändstift med bättre material och högre kalorivärde. Detta är också anledningen till att många vänner kommer att känna att fordonets kraft är starkare efter att du bytte ut tändstiftet. I själva verket kallas detta inte en stark kraft, med återställande av den ursprungliga kraften för att beskriva mer lämpliga.
I vår dagliga bilprocess, med tiden, kommer livslängden för tändstiftet gradvis att förkorta, vilket resulterar i en liten minskning av fordonets kraft, men i denna process är vi i allmänhet svåra att upptäcka. Precis som en person som går ner i vikt är det svårt för de människor som kommer i kontakt med dig varje dag att märka att du har gått ner i vikt, och detsamma gäller för bilar. Men efter att ha bytt ut den nya tändstiftet har fordonet återgått till den ursprungliga kraften, och upplevelsen kommer att vara mycket annorlunda, precis som genom att observera fotona före och efter att ha gått ner i vikt kommer kontrasteffekten att vara mycket betydande.
Sammanfattningsvis:
Kort sagt, att ersätta en uppsättning tändstift i bättre kvalitet, den mest grundläggande rollen är att förlänga livslängden och förbättra kraften är inte relaterad. Men när fordonet reser ett visst avstånd kommer livslängden för tändstiftet också att förkortas, och tändningseffekten blir värre, vilket resulterar i motorstyrka. Efter att ha bytt ut en ny uppsättning tändstift kommer fordonets kraft att återställas till det ursprungliga utseendet, så ur erfarenhetens perspektiv kommer det att bli en illusion av kraft "starkare".
Posttid: maj-31-2024