Om olja, dessa frågor, du vill förmodligen veta mest.
1 Kan djupet på oljefärgen återspegla oljans prestanda?
Oljefärg beror på formeln för basolja och tillsatser, olika basolja och tillsatsformuleringar kommer att göra oljeshowen olika färger.
Prestanda för oljan utvärderas genom en serie motorns bänkprov och riktiga vägtester, som testar oljans prestanda från oxidation, korrosion, sediment, klibbig ring, slam, nötning, slitage och andra aspekter.
2 Lätt att vända svart olja måste vara dålig?
Inte nödvändigtvis innehåller vissa utmärkta olja tillsatser som kan lösa upp kolavlagringar inuti motorn, så det är lätt att svart, men det har ingen effekt på oljans prestanda.
3 Varför ska jag byta olja regelbundet?
Olja kommer gradvis att försämras under drift, de främsta orsakerna är:
① Förbränning biprodukter: såsom vatten, syra, sot, kol osv.;
② Utspädning av bränsleolja;
③ Oxidation av hög temperatur av oljan själv;
④ Damm- och metallpartiklar.
Dessa ämnen finns i oljan, samtidigt kommer tillsatserna i oljan också att konsumeras med användning av processen. Om oljan inte byts ut i tid kommer den att minska den skyddande effekten av oljan på motorens anti-kläder avsevärt.
Byte av oljan kan inte bara släppas ut föroreningarna i oljan, utan också säkerställa att oljans sammansättning hålls på en rimlig nivå.
4 När du byter olja, varför släpps oljan mycket tunn?
När oljan ändras utförs den vanligtvis i ett varmt biltillstånd, och oljeviskositeten minskar med temperaturökningen, så viskositeten hos oljan med högre temperatur är tunnare än viskositeten vid rumstemperatur, vilket är ett normalt fenomen.
Men när temperaturen sjunker till rumstemperatur är oljeviskositeten fortfarande mycket låg, vilket sannolikt kommer att orsakas av bränsleutspädning under användningen av olja.
5 Hur man väljer olja?
① Rekommenderas av depå eller servicestation;
② Enligt fordonsvillkor;
③ Enligt omgivningstemperaturen.
6 Hur kontrollerar jag kvaliteten på oljan som används?
Utseende:
① Oljeprovet är mjölkigt eller dimliknande, vilket indikerar att oljan har kommit in i vattnet;
② Oljeprovet blir grått och kan vara förorenat med bensin;
③ blev svart, orsakad av produkten av ofullständig förbränning av bränsle.
Lukt:
① Irriterande lukt visas, vilket indikerar att oljan oxideras vid hög temperatur;
② Mycket tung bränslelukt, vilket indikerar att bränslet är allvarligt utspädd (använt olja en liten mängd bränsle smakar normalt).
Oljedrop Spot Test:
Ta en droppe olja på filterpapperet och observera förändringen av fläckar.
① Snabb diffusion av olja, inget sediment i mitten, vilket indikerar normal olja;
② Oljediffusion är långsam, och det finns avlagringar i mitten, vilket indikerar att oljan har blivit smutsig och bör bytas ut i tid.
Burst Test:
Det tunna metallplåten upphettas till mer än 110 ° C, släpp en droppe olja, såsom olja som brast för att bevisa att oljan innehåller vatten, denna metod kan upptäcka mer än 0,2% vatteninnehåll.
7 Vilka är orsakerna till oljelarmlampa?
Oljeljuset orsakas huvudsakligen av otillräckligt oljetryck i smörjsystemet, vanligtvis av följande skäl:
① Mängden olja i oljepannan är otillräcklig och kontrollera om det finns en tät tätning orsakad av oljeläckage.
② Oljan utspäddes av bränslet eller motorbelastningen är för tung och arbetstemperaturen är för hög, vilket resulterar i att oljeviskositeten blir tunnare.
③ Oljepassagen är blockerad eller oljan är för smutsig, vilket resulterar i dålig oljeförsörjning av smörjsystemet.
④ Oljepump eller oljetrycksbegränsande ventil eller förbikopplingsventil som fastnar fungerar dåligt.
⑤ Avståndet mellan smörjdelarna är för stor, såsom vevaxelns huvudlagerhal och lagerbusken, anslutningsstångsjournalen och lagerbusken är allvarligt slitna, eller att lagerlegeringen spallar, vilket gör att klyftan är för stor, ökar oljeläckage och minskar oljetrycket i den huvudsakliga oljelagen.
⑥ Oljetrycksensor fungerar inte bra.
7 Det finns inget korrekt val av oljeviskositet enligt klimat- och motorarbetsförhållandena.
Valet av för låg viskositetsolja ökar oljeläckaget för smörjdelar, vilket gör att trycket från huvudoljepassagen är lågt. Valet av alltför hög viskositetsolja (särskilt på vintern), vilket gör att oljepumpen är svårt eller oljefiltret passerar, vilket resulterar i lågt oljetryck i systemet.
Inläggstid: februari-25-2025